MOVIMIENTO CIUDADANO PROPONE CONSULTAS PÚBLICAS CADA CINCO AÑOS PARA EVALUAR AUMENTO AL TRANSPORTE EN PUEBLA

• La diputada Fedrha Suriano presenta iniciativa para prohibir las reuniones privadas entre gobierno y transportistas.
• Condicionan tarifas: Concesionarios deberán acreditar conexión al C5i, botón de pánico, GPS y unidades menores a 10 años.
• La propuesta busca blindar la economía de los usuarios y responde al amago de revisar la tarifa y el descuento estudiantil.

Por: Redacción Foro21

PUEBLA, Pue. — En medio del complejo escenario y la presión ejercida por el gremio de transportistas para concretar una actualización a la tarifa del pasaje e incluso amagar con la eliminación de subsidios clave como el descuento a estudiantes, la bancada de Movimiento Ciudadano (MC) en el Congreso del Estado de Puebla presentó un freno legal. La diputada Fedrha Suriano Corrales subió a tribuna para proponer una reforma integral a la Ley de Transporte del Estado, orientada a que los incrementos dejen de pactarse de forma opaca y se decidan mediante consultas ciudadanas obligatorias cada cinco años.

El proyecto legislativo busca arrebatar la exclusividad de la negociación a las cúpulas gremiales y a la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT), obligando al Estado a escuchar de forma abierta a todos los sectores de la sociedad civil, estudiantes, obreros y académicos antes de avalar cualquier modificación que afecte el bolsillo de las familias poblanas.

Los Candados Técnicos: Modernización Real Antes del Aumento

La propuesta de Suriano Corrales no solo modifica el método de concertación social, sino que establece un padrón de requisitos técnicos e indispensables de seguridad que los concesionarios deberán acreditar de forma individual y obligatoria antes de que su ruta pueda siquiera aspirar a ser considerada en el estudio socioeconómico:

• Seguridad Conectada: Demostrar que cada unidad cuenta con cámaras de videovigilancia enlazadas en tiempo real al Centro de Comando, Control, Cómputo, Comunicaciones, Coordinación e Inteligencia (C5i).
• Alerta Crítica: Instalación funcional de botones de pánico para usuarios y operadores.
• Trazabilidad: Sistema de geolocalización (GPS) activo y auditable.
• Dignificación de Unidades: Certificar que los vehículos en circulación respetan de forma estricta la norma de antigüedad máxima de 10 años, retirando las unidades chatarra.

Mecanismo de la Reforma a la Ley de Transporte (Propuesta de MC)
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├── Condición Tecnológica Previa
│   └── Cámaras al C5i, botón de pánico, GPS en tiempo real y unidades < 10 años.
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├── Apertura de Discusión
│   └── Eliminación de pactos privados; activación de la Consulta Ciudadana Obligatoria.
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└── Periodicidad Estricta
    └── Revisión técnica y social permitida únicamente cada 5 años.

Turnada a la Comisión de Movilidad para su Análisis

La legisladora naranja puntualizó que el establecimiento de un periodo de cinco años para realizar este estudio —contados a partir del último ajuste tarifario aprobado— responde a la necesidad de equilibrar el impacto social con las realidades macroeconómicas e inflacionarias de la entidad, evitando que el pasaje se convierta en una moneda de cambio o botín político al final de los periodos gubernamentales.

Tras su exposición en el Pleno de la LXII Legislatura, la iniciativa de reforma fue turnada de manera oficial a la Comisión de Movilidad y Transporte, presidida por el legislador Elpidio Díaz Escobar. En dicho órgano colegiado se iniciará el desglose técnico, el cabildeo entre las diferentes fuerzas políticas y su eventual dictaminación para determinar si el proyecto avanza al Pleno para su votación definitiva.